EADS : EADS vise un résultat d'exploitation 2010 de E1 md, l'A400M plombe 2009
09/03/10 à 10:13 - REUTERS | 0 commentaire
Perte opérationnelle 2009 à E322 mlns, perte nette à E763 mlns
Airbus augmentera les cadences des monocouloirs fin 2010 * Charge A380 de E240 mlns
Prévoit un dividende pour 2010
Pas d'offre pour les ravitailleurs américains
L'A400M, boulet des résultats 2009 d'EADS
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par Matthias Blamont et Tim Hepher
PARIS, 9 mars (Reuters) - EADS a déclaré mardi viser un résultat opérationnel d'environ un milliard d'euros en 2010 après avoir publié des résultats annuels marqués par les difficultés de ses deux grands programmes, l'A400M et l'A380.
Le groupe européen d'aéronautique et de défense a annoncé son intention de ne pas verser de dividende 2009 mais envisage de rémunérer à nouveau les actionnaires au titre de l'exercice 2010.
Vers 10h00, une demi-heure après l'ouverture de la Bourse de Paris, l'action EADS reculait de 5,32% à 15,03 euros.
"La perspective pour 2010 est très décevante. Au-delà, l'évolution du contrat des ravitailleurs est une déconvenue; l'augmentation de la production des monocouloirs est positive mais à moyen terme seulement", souligne Markus Turnwald, analyste auprès de DZ Bank.
EADS a indiqué qu'il entendait relever les cadences de production des monocouloirs d'Airbus, sa première division, à partir de décembre prochain. A cette date, le constructeur assemblera 36 avions de la famille A320 par mois, contre 34 actuellement.
Airbus devrait en outre livrer le même nombre d'avions cette année qu'en 2009 (498 livraisons) et espère placer entre 250 et 300 commandes brutes. Eurocopter de son côté prévoit une baisse de ses livraisons de 6%.
"Le redressement progressif du trafic aérien et des revenus des compagnies aériennes, notamment sur les marchés émergents, devrait commencer par stabiliser leurs finances avant d'enclencher un mouvement de reprise des commandes d'avions", explique EADS dans un communiqué.
"À l'avenir, la performance de l'EBIT d'EADS dépendra de la capacité du groupe à exécuter les programmes A400M, A380 et A350, conformément aux engagements passés avec ses clients", ajoute-t-il.
Le partenaire d'EADS aux Etats-Unis, Northrop Grumman , a décidé lundi de renoncer à participer à l'appel d'offres lancé par l'armée de l'air américaine pour le remplacement de ses avions ravitailleurs, un marché dont la première tranche est évaluée à quelque 35 milliards de dollars. Cette décision laisse Boeing , grand concurrent d'EADS, seul en course. (voir
(Avec la contribution de Jason Neely, édité par Dominique Rodriguez)
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